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冊亨巖架地質(zhì)不良路段處治工程進展順利

2018年06月08日 14:03:48來源:亮點黔西南 作者:孔峰

圖:國道552線冊亨縣巖架地質(zhì)不良路段處治工程施工現(xiàn)場..JPG

施工

6月8日,筆者從貴州省興義公路管理局工程處獲悉,國道552線冊亨縣巖架地質(zhì)不良路段處治工程施工進展較為順利,有望在本月15日前完成路基施工通車,路面和附屬工程將于7月30前全部完工。

該工程位于國道552線K24+945M處,全長135米,原為老路改擴建工程,屬于國道552線望(謨)冊(亨)公路改擴建工程第二合同段,由興義公路工程有限公司承建。因該路段發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害病害,導致路面多處見張拉裂隙,縱向裂縫長約100余米,寬約5毫米-50毫米,呈不規(guī)律的折結(jié)形,路肩墻砌體鼓脹向外傾斜,無法進行正常的公路改擴建工程施工,必須采取有效措施處治。根據(jù)設(shè)計單位的設(shè)計,在地質(zhì)災(zāi)害路段采用錨索樁板墻治理,在路基外側(cè)設(shè)間距為5米,長為18m-24m,樁徑為2.5m的12根巨型抗滑樁,3月19日完成施工設(shè)計圖紙交付施工單位施工。
因該工程位于地質(zhì)不良地段,施工條件極為復雜,特別是抗滑樁打孔施工時,不能采用沖洗液沖洗鉆進,若遇孔內(nèi)塌孔,只能采用鉆管跟進方式成孔,同時還要保證鉆孔底孔徑符合設(shè)計要求。公路干部職工在施工時還要克服孔內(nèi)坍塌和孔內(nèi)滲水等病害,施工難度極大,公路干部職工攻克了一個又一個難題,在短短的70多天時間里,發(fā)揚“苦干實干,奮力拼搏”的精神,力爭讓因地質(zhì)災(zāi)害病害造成損毀而斷交近一年的公路于6月15日前通車。
據(jù)項目部有關(guān)負責人介紹,該地質(zhì)不良路段處治工程預算投資為560萬元,截止至日前,已完成抗滑樁12根總長為278米燒筑(澆筑水泥混凝土1420立方),錨桿混凝土擋墻610立方,砌筑工程733立方米,填方6400立方,總體形象進度完成90%以上。因路基填方厚度較厚,需要經(jīng)過一段時間的行車輾壓和路基自然沉降,待路基穩(wěn)固成形后再進行路面施工,預計在7月30日前全面完成各項施工任務(wù)。
(孔峰)
責編:盧生龍

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冊亨巖架地質(zhì)不良路段處治工程進展順利

亮點黔西南 | 2018年06月08日 14:03:48 | 孔峰

圖:國道552線冊亨縣巖架地質(zhì)不良路段處治工程施工現(xiàn)場..JPG

施工

6月8日,筆者從貴州省興義公路管理局工程處獲悉,國道552線冊亨縣巖架地質(zhì)不良路段處治工程施工進展較為順利,有望在本月15日前完成路基施工通車,路面和附屬工程將于7月30前全部完工。

該工程位于國道552線K24+945M處,全長135米,原為老路改擴建工程,屬于國道552線望(謨)冊(亨)公路改擴建工程第二合同段,由興義公路工程有限公司承建。因該路段發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害病害,導致路面多處見張拉裂隙,縱向裂縫長約100余米,寬約5毫米-50毫米,呈不規(guī)律的折結(jié)形,路肩墻砌體鼓脹向外傾斜,無法進行正常的公路改擴建工程施工,必須采取有效措施處治。根據(jù)設(shè)計單位的設(shè)計,在地質(zhì)災(zāi)害路段采用錨索樁板墻治理,在路基外側(cè)設(shè)間距為5米,長為18m-24m,樁徑為2.5m的12根巨型抗滑樁,3月19日完成施工設(shè)計圖紙交付施工單位施工。
因該工程位于地質(zhì)不良地段,施工條件極為復雜,特別是抗滑樁打孔施工時,不能采用沖洗液沖洗鉆進,若遇孔內(nèi)塌孔,只能采用鉆管跟進方式成孔,同時還要保證鉆孔底孔徑符合設(shè)計要求。公路干部職工在施工時還要克服孔內(nèi)坍塌和孔內(nèi)滲水等病害,施工難度極大,公路干部職工攻克了一個又一個難題,在短短的70多天時間里,發(fā)揚“苦干實干,奮力拼搏”的精神,力爭讓因地質(zhì)災(zāi)害病害造成損毀而斷交近一年的公路于6月15日前通車。
據(jù)項目部有關(guān)負責人介紹,該地質(zhì)不良路段處治工程預算投資為560萬元,截止至日前,已完成抗滑樁12根總長為278米燒筑(澆筑水泥混凝土1420立方),錨桿混凝土擋墻610立方,砌筑工程733立方米,填方6400立方,總體形象進度完成90%以上。因路基填方厚度較厚,需要經(jīng)過一段時間的行車輾壓和路基自然沉降,待路基穩(wěn)固成形后再進行路面施工,預計在7月30日前全面完成各項施工任務(wù)。
(孔峰)
責編:盧生龍
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