記者從州交通局獲悉，屬《國家高速公路網規(guī)劃》與《貴州省高速公路網規(guī)劃》雙重覆蓋地區(qū)的我州，“十一五”以來，在省委、省政府“交通引領經濟”的戰(zhàn)略指引下，搶抓國家擴大內需的重大機遇，按照省委、省政府2008年提出的用10年左右時間，爭取全省實現“縣縣通高速”的總體部署，積極爭取國家和省的支持，舉全州之力，力爭在“十二五”時期實現全州“縣縣通高速”的目標，使我州高速公路總里程達400公里以上，充分發(fā)揮我州地處黔、滇、桂三省區(qū)接合部的交通區(qū)位優(yōu)勢。

　　《國家高速公路網規(guī)劃》與《貴州省高速公路網規(guī)劃》在我州境內共規(guī)劃六條高速公路。

　　第一條：上海至昆明高速公路（簡稱滬昆高速），屬《國家高速公路網規(guī)劃》東西走向的第十三條橫線，通過晴隆、普安56公里，設置晴隆、沙子、普安3座互通式立交，我州境內路段俗稱鎮(zhèn)勝高速。滬昆高速公路于2004年5月動工建設，2008年12月初步建成通車（土霸陵河大橋預計2009年12月建成通車）。我州境內晴隆、普安段于2007年12月建成通車。

　　第二條：汕頭至昆明高速公路（簡稱汕昆高速），屬《國家高速公路網規(guī)劃》東西走向的第十七條橫線，通過冊亨、安龍、興義三縣市和頂效開發(fā)區(qū)126.616公里，設置巧馬、安龍、德臥、鄭屯、頂效、興義東、興義西、烏沙8座互通式立交。

　　汕昆高速黔西南境內板壩至江底段，于2009年4月正式動工建設，我州負責征地拆遷與協調工作。板壩至江底段起自板壩（黔桂界），接廣西在建的百色至隆林高速公路，止于江底（黔滇界）接云南已建的石林至江底高速公路，途經我州15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）。項目采用全封閉、全立交、控制出入的雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度每小時80公里，路基寬度24.5米。全線共有橋梁98座、隧道19座，橋梁、隧道占路線總長的37.75%�？偼顿Y92.269億元。全線共劃分為21個施工合同段，其中，按搶險項目實施的汕昆高速控制性工程馬嶺河峽谷特大橋兩個合同段于2006年12月先期動工，預計今年內完工，我州已和項目業(yè)主協商超前安排大橋兩岸的引道建設，爭取馬嶺河峽谷特大橋完工后盡快投入使用。截止7月底，全線共完成控制性工程橋梁樁基開挖174根，累計開挖孔樁2125米，完成土石方47.32萬立方米、土石方填筑15.95萬立方米，路基、涵洞及防護工程正按施工組織計劃有序實施，完成工程投資46074萬元。已征地10535畝，兌現征地補償費14443萬元，墳墓搬遷、電力、通信管線拆遷等工作正在積極實施中，已下撥拆遷補償費7881.45萬元。該項目計劃建設工期40個月，預計2012年8月建成通車。

　　第三條：晴隆至興義高速公路，屬《貴州省高速公路網規(guī)劃》第六條縱線畢節(jié)經納雍、六枝、晴隆、興仁至興義的重要組成路段。晴興高速路線起于滬昆高速（鎮(zhèn)勝高速）新寨河特大橋西岸，經晴隆碧痕鎮(zhèn)箐口、大廠鎮(zhèn)地久、興仁縣王家寨、長耳營、雨樟、格沙屯，止于興義市萬屯鎮(zhèn)紅巖洞與在建的汕昆高速相連接，路線全長23.26公里，設新寨河（樞紐）、地久、王家寨、長耳營、雨樟5座互通式立交。

　　晴興高速公路是省政府2008年列入全省“縣縣通高速”的第一批建設項目，明確由我州擔任項目業(yè)主。為確保按省政府預定于2009年10月動工建設的目標實現，自去年下半年起，我州成立專門的工作機構、制定嚴密的工作計劃、明確工作職責、積極爭取省的支持、全力推進各項前期工作的進度。按目前的工作進度，晴隆至興義高速公路在2009年10月動工建設。按照初步設計，起點位于滬昆高速（鎮(zhèn)勝高速）新寨河特大橋西岸（普安境），終點在興義市萬屯鎮(zhèn)。晴興高速總投資概算48.95億元，建設標準為全封閉雙向四車道，路基寬度21.5米，設計行車速度每小時80公里。計劃建設工期36個月，預計2013年10月建成通車。最近，經州委、州政府決策，計劃將晴興高速由萬屯紅巖洞延伸至頂效樓納至興義豐都至貴州醇酒廠葡萄園至興義烏沙接紅（果）興（義）高速公路。

　　第四條：惠水經貞豐至興仁高速公里，屬《貴州省高速公路網規(guī)劃》中的第五條橫線從江經洛香、榕江、都勻、惠水、長順、紫云、貞豐、興仁，止于興義高速公路的重要組成路段�；菟�至興仁高速公路全長203.053公里，我州境內76.813公里，其中，貞豐縣境44.183公里，興仁縣境32.63公里，設白層、貞豐、龍場、巴鈴、興仁（與晴隆高速相連）5座互通式立交。

　　惠水經貞豐至興仁高速公路，也是省政府2008年列入全省“縣縣通高速”的第一批建設項目。我州負責籌集應由我州承擔的資本金和負責州境內的征地拆遷與項目實施的協調配合工作。工程總投資估算137.75億元，其中我州境內43.71億元。該項目的建設標準為雙向四車道高速公路，路基寬度21.5米，設計行車速度每小時80公里。為使公路運輸與水路運輸有機結合，在白層互通立交修建8公里二級公路與西南水運中通道百層港連接。工程建設工期3年，安排于2009年12月動工建設，預計2013年12月建成通車。為配合項目業(yè)主省高速公路開發(fā)總公司按省政府的要求在今年動工建設惠水至興仁高速公路，我州已落實應由我州籌集資本金的具體方案和完成了建設用地預報、環(huán)評、項目選址等工作。

　　第五條：望謨經冊亨至安龍高速公路，屬《貴州省高速公路網規(guī)劃》中第六條橫線余慶經黃平、凱里、雷山、三都、平塘、羅甸、望謨、冊亨，止于安龍高速公路的組成路段，我州境內規(guī)劃里程85公里。望謨經冊亨至安龍高速公路，也是2008年省政府確定的第一批“縣縣通高速”建設項目。根據7月底完成的《工程可行性研究報告》文本，這條高速公路走向初步擬定了三條線路供比較選擇。

　　第六條：云南昭通至安龍高速公路，屬《貴州省高速公路網規(guī)劃》中第七條橫線，規(guī)劃路段起于煙堆山（省界）經威寧、六盤水（水城）、盤縣、興義，止于安龍接隆林（廣西）。我州境內線路長約80公里，其中，盤縣至興義段興義境內約30公里、興義至安龍與汕昆高速公路共線。這條公路，暫未列入省政府2008年“縣縣通高速”的項目，但紅果（盤縣）至興義高速公路《工程可行性研究報告》，省交通運輸廳已于2007年委托湖南省交通勘察設計院編制，經州交通局與湖南省交通勘察設計院聯系：紅果（盤縣）至興義高速公路《工可》編制里程為93.4公里，總投資估算62億元，我州境內里程29公里，投資估算21億元。

　　通過《國家高速公路網規(guī)劃》和《貴州省高速公路網規(guī)劃》在我州境內項目的實施，在未來5年內，我州將構筑起南下兩廣融入北部灣經濟開發(fā)區(qū)、泛珠三角區(qū)與西進云南連接東盟自由貿易區(qū)的快速公路交通運輸通道，基本突破制約我州經濟發(fā)展的交通“瓶頸”，促進礦產、旅游、生物等資源優(yōu)勢向經濟優(yōu)勢的轉化。