我州鐵路建設迎來歷史性跨越重要時期

    ·未來5年將興修長昆快速鐵路客運專線黔西南段、黃桶至望謨至百色、興義至永州、畢節(jié) 經水城至興義、黔江經貴陽經興義至河口5條鐵路。同時，將規(guī)劃建設南昆鐵路擴能改造 ·未來5年擬啟動建設鐵路400公里以上。基本形成“一聯兩縱三橫”鐵路網格局。2020年 前實現“縣縣通鐵路”目標

    隨著《國務院關于進一步促進貴州經濟社會又好又快發(fā)展的若干意見》和貴州省與鐵道部簽署《鐵道部貴州省人民政府關于進一步加快貴州鐵路建設的會議紀要》的實施，我州鐵路建設迎來了歷史性跨越的重大轉折時期，今后5年將興修5條鐵路，規(guī)劃建設南昆鐵路擴能改造，擬建設鐵路400公里以上，在黔西南州境內基本形成“一聯兩縱三橫”的鐵路網絡格局，2020年前實現“縣縣通鐵路”目標。

    我州境內僅有南昆鐵路，經過興義市、安龍縣、冊亨縣，境內有187公里。自1997年南昆鐵路開通運營以來，極大地推動了民族地區(qū)經濟社會全面發(fā)展。但現有南昆鐵路為單線山區(qū)鐵路，技術標準低、運能小，開通不久能力即飽和，雖經多次改造，仍不能滿足迅猛增長的客貨運輸需求，已成為制約我州經濟社會又好又快、更好更快發(fā)展的“瓶頸”。

    根據2010年9月6日我省與鐵道部簽署的《鐵道部貴州省人民政府關于進一步加快貴州鐵路建設的會議紀要》，我州有5條鐵路項目，即長沙至昆明快速鐵路客運專線黔西南段、黃桶至望謨至百色、興義至永州鐵路、畢節(jié)經水城至興義、黔江經貴陽經興義至河口鐵路列入其中，未來5年將是我州實現鐵路建設歷史性跨越的重大轉折時期，擬啟動建設鐵路400公里以上。2011年以來，受“7·23”甬溫線特大鐵路交通事故等因素的影響，全國鐵路建設融資十分困難，鐵道部制定了“保在建、上必須、重配套”的工作方針，對近期鐵路建設規(guī)劃、建設規(guī)模、建設時序、投資安排等進行了大幅收縮調整，省、州鐵路建設受到很大影響。

    2012年1月，《國務院關于進一步促進貴州經濟社會又好又快發(fā)展的若干意見》，把交通基礎設施建設特別是鐵路建設放在優(yōu)先位置，將我州規(guī)劃建設的南昆鐵路擴能改造、興義至永州鐵路、畢節(jié)經水城至興義、黔江經貴陽經興義至河口等鐵路項目寫入了《意見》中，為實現我州2020年前“縣縣通鐵路”的目標帶來了千載難逢的重大機遇。

    州決策層充分認識到鐵路在交通運輸和拉動經濟社會發(fā)展中的重要作用，緊緊抓住國務院出臺支持貴州發(fā)展《意見》的機遇，要求相關部門和縣市，著眼于加快推進我州“一聯兩縱三橫”的鐵路網格局，立足當前，積極做好協(xié)調服務工作，加強項目調度，全力推進長沙至昆明快速鐵路客運專線黔西南段工程建設，及時解決建設過程中的問題；扎實抓好規(guī)劃建設項目前期工作，加強與省及國家有關部委的跟蹤銜接，爭取黃桶至百色鐵路項目前期工作取得實質性進展，積極配合做好興義至永州、畢節(jié)經水城至興義、黔江經貴陽經興義至河口等項目前期規(guī)劃研究工作，確保在新一輪發(fā)展的政策周期中取得新成效。</P><P>　　目前，我州境內正在實施的長沙至昆明快速鐵路客運專線黔西南段鐵路，是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》“四縱四橫”主骨架中的橫向通道之一，經過普安、晴隆兩縣，州境內正線長43.08公里，總投資58億元以上，計劃工期5年。項目于2010年9月正式開工建設，截止2011年底，征地拆遷工作基本完成，共征地2861.16畝，房屋拆遷32戶6183.63平方米及附屬設施，工程投資完成83288萬元。

    正在開展前期工作的黃桶（安順）經望謨至百色鐵路項目，預可研報告已上報鐵道部待審查。該項目建設里程312.346公里，其中貴州境內172.45公里，項目投資預估算總額205億元。經過望謨縣境87公里，設計建設望謨、那岜、渡邑3個客貨車站。

    興義至永州鐵路黔西南段已啟動前期規(guī)劃研究工作，2011年12月30日，州鐵建辦在成都與中鐵二院簽訂了《興義至永州鐵路黔西南段規(guī)劃研究前期工作委托協(xié)議書》，爭取近期內完成規(guī)劃研究報告，州鐵建辦將加強與項目涉及的貴州省黔南州、黔東南州，湖南省懷化市、邵陽市、永州市聯系，共同推進前期工作，力爭盡快將其納入《國家鐵路網中長期規(guī)劃》，以及貴州省《“十二五”綜合交通規(guī)劃》，促進項目早日開工建設。（鄧伯祥）