3月29日，交通運輸部科技司與驗收專家委員會一行，赴興義環(huán)城高速開展貴州喀斯特石漠化地區(qū)高速公路綠色建造科技示范工程現(xiàn)場驗收。驗收專家組認為，興義環(huán)高緊扣“綠色建造”主題，有力推進了喀斯特石漠化地區(qū)高速公路建設(shè)科技創(chuàng)新和新技術(shù)集成應(yīng)用，同意該科技示范工程通過驗收。

　　興義環(huán)城高速趙家渡利頭大橋 邢貴龍 攝

　　作為省交通運輸廳推薦的“貴州喀斯特石漠化地區(qū)高速公路綠色建造科技示范工程”，興義環(huán)城高速公路于2019年1月開工，2021年3月1日通車投入運營。其中采用的協(xié)同控制滴灌技術(shù)首次在貴州省綠化養(yǎng)護領(lǐng)域推廣應(yīng)用，該技術(shù)可根據(jù)植物情況調(diào)節(jié)用水量和需肥量，達到節(jié)約用水、精準養(yǎng)護目的。隧道中應(yīng)用了光伏發(fā)電、智能配電和隧道拱頂儲能發(fā)光誘導(dǎo)標等多項技術(shù)，有“星空隧道”美譽。通過資源配置，利用現(xiàn)有的空閑土地資源，在沿線的收費站及服務(wù)區(qū)屋頂、隧道出入口洞頂、路基中央分隔帶等空閑用地范圍配套“陽光存折”新能源光伏發(fā)電項目，滿足沿線隧道照明、設(shè)施設(shè)備用電需求的同時每年可節(jié)能標準煤6800多噸，減少二氧化碳等溫室氣體18191噸以上。公路從綠色設(shè)計、綠色施工、綠色運營等三個領(lǐng)域，開展了18項示范技術(shù)示范，涵蓋了路基、橋梁、隧道、信息化等方面，通過大規(guī)模推廣成熟技術(shù)和進一步研發(fā)創(chuàng)新技術(shù)，形成一整套適用于我國喀斯特石漠化地區(qū)的高速公路綠色建造技術(shù)。

　　峰林大橋 桂松 攝

　　交通運輸部有關(guān)部門、國家生態(tài)修復(fù)技術(shù)中心、同濟大學(xué)、中國公路學(xué)會、貴州高速公路集團有限公司等單位8名驗收專家，興義環(huán)高公司、技術(shù)支持單位及省內(nèi)交通運輸行業(yè)相關(guān)單位代表近90余人先后深入興義環(huán)高樓納服務(wù)區(qū)、樓納村、絨窩寨隧道、舊屋基隧道、趙家渡觀景臺等地，實地查看綠色建造科技示范工程建設(shè)情況及實施效果。驗收專家組成員一致認為，興義環(huán)高緊扣“綠色建造”主題，有力推進了喀斯特石漠化地區(qū)高速公路建設(shè)科技創(chuàng)新和新技術(shù)集成應(yīng)用，對高速公路綠色建造具有重要的應(yīng)用價值和推廣前景。(文/ 譚鈺及 陳健 段志虎)

　　來源：中國黔西南微信公眾號