12月15日，歷經(jīng)兩年的星夜奮戰(zhàn)，隨著最后30方混凝土灌注連續(xù)剛構(gòu)梁中，由中鐵三局承建的盤興鐵路重點(diǎn)控制性工程之一納懷河特大橋連續(xù)剛構(gòu)順利合龍，標(biāo)志著該橋的主橋部分取得關(guān)鍵性進(jìn)展。

　　12月15日21:30點(diǎn)整，伴隨著一聲煙花爆竹聲響起，第一方混凝土順利灌注至連續(xù)梁中。施工現(xiàn)場，工人們連夜奮戰(zhàn)，正有序地把混凝土澆筑到連續(xù)剛構(gòu)梁中，混凝土震動(dòng)泵同時(shí)作業(yè)、塔吊將配重石吊運(yùn)放于橋的另一端，現(xiàn)場一片繁忙景象，歷經(jīng)4個(gè)小時(shí)施工作業(yè)，納懷河特大橋連續(xù)剛構(gòu)順利合龍。

混凝土澆筑

　　中鐵三局盤興鐵路納懷河特大橋項(xiàng)目部副經(jīng)理兼工區(qū)長匡成榮介紹：“這個(gè)大橋是從今年5月份開始做連續(xù)梁，是一個(gè)新工藝鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁，跨度是112米+60米，總長是616米，橋架在水庫之上，橋墩高度82米，施工難度大。這個(gè)連續(xù)梁一共是14個(gè)梯構(gòu)逐段接起的，今天按照指揮部各業(yè)主的要求順利的合龍，保證了工期、保證了安全質(zhì)量。”

　　納懷河特大橋是盤興鐵路節(jié)點(diǎn)工程，同時(shí)也是盤興鐵路建設(shè)卡控點(diǎn)、重難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，該橋全長616米、15個(gè)橋墩、墩位最高82米，位于馬嶺水庫之上水源保護(hù)區(qū)，接馬嶺二號(hào)隧道沿盤興高速公路東側(cè)行進(jìn)至納懷河線路終點(diǎn)，與盤興高速公路并行。所在區(qū)域山巒起伏、溝谷縱橫，施工難度大，工程投資高。

航拍納懷河特大橋

　　中鐵三局盤興鐵路納懷河特大橋項(xiàng)目部黨支部書記陳平介紹：“盤興鐵路是貴州省的重點(diǎn)工程，是貴州省市市通高鐵的最后一條鐵路，納懷河特大橋是盤興鐵路的控制性工程之一，中鐵三局歷經(jīng)2年時(shí)間，于今天納懷河特大橋順利合龍，為盤興鐵路順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

盤興鐵路納懷河特大橋連續(xù)剛構(gòu)順利合龍

　　盤興鐵路是國家“十三五”綜合交通規(guī)劃項(xiàng)目，北起滬昆高鐵盤州站，止于興義南站，線路全長約98.3公里，項(xiàng)目總投資135.4億元。全線分四個(gè)標(biāo)段，其中三、四標(biāo)段在興義境內(nèi)約36公里，經(jīng)過興義市4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)13個(gè)村，于2020年8月開工建設(shè)，主要工程內(nèi)容包括22座橋梁、21座隧道、42段路基，項(xiàng)目工程由中鐵三局、中鐵一局承建。盤興鐵路建成通車后，黔西南州將通過滬昆高鐵融入全國高鐵網(wǎng)并邁入高鐵時(shí)代，貴陽至興義2小時(shí)內(nèi)可抵達(dá)，貴陽至省內(nèi)8個(gè)市(州)中心城市1至2小時(shí)高鐵交通圈將正式形成，對(duì)加速促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和貴州省的脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)成果鞏固具有重大戰(zhàn)略意義。

　　來源：興義融媒  作者：張懿 代仙羚