加快鑄造交通“新動脈”
—— 我州高鐵高速齊頭并進項目建設緊張有序

　　10月22日，筆者在興義南站站房項目建設現(xiàn)場看到，吊車林立，運輸車輛往來穿梭，旋挖鉆機、挖掘機、壓路機等各種大型機械設備轟鳴聲此起彼伏，一派熱火朝天的施工場景。筆者了解到，現(xiàn)場正在進行地下筏板和站房主體施工，鋼結構工程的前期預留預埋已經到位，建設者緊張有序搶抓施工黃金期，加快工程建設進度。

　　興義南站站房項目主體結構形式為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構，站房中部候車廳采用薄膜鋼管梁式結構+金屬屋面，兩側采用混凝土層面;項目規(guī)模設地下1層、地上2層，建筑面積19953.9平方米。據(jù)中鐵八局興義南站站房項目部書記梅強介紹，自9月18日盤興鐵路興義南站站房項目進入實質性施工階段后，項目部全體員工認真分析項目特點，緊緊圍繞年度工作目標，精心策劃、科學組織，全力保障項目正常推進。目前，候車大廳鋼柱已安裝完成;一站臺正在施工雨棚柱;二站臺正在開挖，三站臺正在施工雨棚基地。

　　而在盤興鐵路鋪軌項目現(xiàn)場，隨著9月底一列滿載著500米長軌的列車由南昆鐵路經小海子施工線進入盤興鐵路建設現(xiàn)場，標志著首列長軌安全進場。在此基礎上，10月18日，中鐵一局在小海子便線至鋪軌基地的運輸通道上新進場52根第二列500米長鋼軌;同時對首列新鋪的軌料運輸通道進行起道上砟及養(yǎng)護作業(yè)。

　　盤興鐵路線自滬昆客專盤州站引出，經盤州市石橋鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)，進入興義市清水河鎮(zhèn)，至興義南站。全線設酸棗村鋪軌基地一處，中鐵一局負責正線約195.1公里、站線約6.6公里的長軌存放和鋪軌任務，并承擔36組道岔和37.4萬方道砟鋪設施工。18日新進場的500米長鋼軌總計52根，長達13公里，該批長鋼軌的安全進場，為全線開始正式鋪軌施工奠定了基礎。

　　盤興鐵路作為連接盤州市與興義市的重要交通動脈，全長約98.309公里，設計時速250公里，是貴州省乃至國家“十三五”綜合交通規(guī)劃中的關鍵項目，更是貴州省實現(xiàn)“市市通高鐵”目標的最后一塊拼圖。

　　盤興鐵路建成通車后，不僅將貴陽至興義的旅程縮短到2小時以內，還進一步完善貴州省內高鐵網(wǎng)絡，構建起貴陽至省內8個市(州)中心城市1至2小時的高鐵交通圈。將吸引更多的人流、物流、信息流匯聚黔西南，為當?shù)芈糜螛I(yè)、商貿業(yè)等產業(yè)注入新的活力。同時隨著交通條件的改善，我州的區(qū)位優(yōu)勢將得到進一步凸顯，成為連接貴州與周邊省份的重要樞紐。

　　同樣，高速公路建設也鏖戰(zhàn)正酣。

　　連日來，六安高速路面、橋梁施工單位在保質保量保安全的前提下，加足馬力，按照既定時間節(jié)點，統(tǒng)籌推進項目建設，確保項目工程按期完成。

　　走近貞豐縣和安順市關嶺縣交界處的花江峽谷大橋施工現(xiàn)場，花江峽谷大橋如長虹臥波，橫跨峽谷兩岸。橋上機械轟鳴聲不絕于耳，施工人員正在離峽谷水面600多米高的橋面有序作業(yè)，項目建設呈現(xiàn)一派繁忙景象。

　　六枝至安龍高速公路項目位于貴州省西南部，途經六盤水市六枝特區(qū)、安順市關嶺布依族苗族自治縣、黔西南州貞豐縣、安龍縣，全長150.104公里。截至9月底，項目完成總體形象進度達98.66%，完成投資進度96.15%。

　　花江峽谷大橋是六安高速公路的關鍵控制性工程，整幅橋梁全長2873.15米，橋面距離峽谷河面垂直高差625米，橋梁結構形式為鋼桁梁懸索橋，設計公路等級為雙向四車道，時速為80公里。目前，大橋完成所有下部結構施工，正開啟上部結構施工，貓道及牽引系統(tǒng)已全部完成，完成總體形象進度的88.5%。

　　近日，在納晴高速公路建設項目現(xiàn)場，隨著納晴高速公路黔西南段的一期土建工程和二期附屬工程的全部完工，后續(xù)橋梁伸縮縫的安裝也在緊鑼密鼓地施工中。

　　現(xiàn)場，工人們正在忙碌地進行安裝和調試，他們分工明確、協(xié)作緊密，有的負責測量和定位，有的負責安裝和固定，還有的負責檢查和驗收施工質量。整個施工過程緊張而有序，展現(xiàn)出施工單位的專業(yè)素養(yǎng)和高效的執(zhí)行力。

　　“作為橋梁建設穩(wěn)定性和耐久性的關鍵部件之一，伸縮縫的安裝至關重要，其施工質量直接影響到行車的舒適度、橋梁的安全穩(wěn)固及長期使用壽命。”納晴高速公路副總經理、總工程師張力介紹，為確保橋梁伸縮縫工程的順利進行，項目辦精心組織、科學施工，嚴把材料關、質量關，克服了工期緊、任務重、施工難度大等困難，全面保障施工安全和質量。

　　據(jù)介紹，伸縮縫安裝完成后將進行橋梁荷載試驗，計劃于2024年11月底或12月初進行交工驗收。此外，納晴高速項目2024年計劃交工段從六盤水范圍的牂牁江北收費站至普安境內的新寨河樞紐互通，共計62.5公里，投資概算約153.7億元。該段設置了牂牁江北、長流、中營、花貢、白沙、高棉6個收費站，牂牁江北、江西坡2個停車區(qū)和1個服務區(qū)即花貢服務區(qū);2024年計劃交工段落共有橋梁45座，其中特大型橋梁1座;隧道10座，其中特長隧道8座。

　　納晴高速項目是納雍至興義高速公路的重要組成部分，路線起于納雍縣寨樂鎮(zhèn)，經長流、中營、花貢、白沙、高棉，止于普安縣江西坡鎮(zhèn)普安茶廠，接納興高速晴隆至興義段，路線全長162.167公里，串聯(lián)起杭瑞、廈蓉和滬昆等國家高速公路主線。該項目建成投用后，不僅能加強貴州省西部地區(qū)南北向的交通聯(lián)系，形成貴州與相鄰的四川、廣西聯(lián)系的快速通道，也是四川、重慶等地經貴州至云南、廣西的一條快捷通道。

　　高鐵、高速齊頭并進，加快構建立體交通體系，將為黔西南帶來更多的發(fā)展機遇和合作空間。

　　來源：黔西南日報 作者：楊恒