記者從滬昆鐵路客運專線貴州有限公司獲悉，2024年12月31日，隨著最后一方混凝土的順利澆筑，貴州盤州至興義鐵路新建興義南站站房主體結構順利封頂，標志著盤興鐵路建設進度條進一步加快。

　　盤興高鐵自滬昆客專盤州站引出，經(jīng)盤州市石橋鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)，進入興義市清水河鎮(zhèn)，至萬峰林機場設興義南站。全長約98公里，設計時速為250公里，全線新建保田、興義南2座車站以及平菁線路所1座，改建盤州站1座。此次興義南站是全線首座完成主體結構封頂?shù)母哞F站房。站房建筑主體為現(xiàn)代風格，以“康養(yǎng)勝地、萬峰成林”為建筑創(chuàng)意，屋頂根據(jù)建筑功能高低起伏，與興義特有的喀斯特地貌，錐狀山形遙相呼應，蘊藏著自然景觀與民族文化和諧交融的美好寓意。

　　據(jù)中鐵八局盤興鐵路項目部執(zhí)行經(jīng)理劉小禾介紹，盤興鐵路興義南站站房為線側平式站型，分為上下層，客流采用下進下出的流線形式，車場規(guī)模3臺5線,站房主體為鋼筋混凝土框架結構，屋蓋為薄腹鋼管梁式結構,建筑面積19953.9平方米，建筑高度28.46米。興義南站2024年8月20日開工建設，歷時133天，完成站房混凝土主體結構施工。

　　據(jù)滬昆客專貴州公司盤州指揮部指揮長杜剛介紹，為確保施工順利推進，滬昆客專貴州公司以盤興鐵路功能型聯(lián)合黨支部為載體，組織中鐵八局等各參建單位，配強管理團隊，科學制定方案，統(tǒng)籌資源調配，精心組織施工，克服深基坑工程交叉施工多、貴州山區(qū)地形地貌限制等不利因素，積極推行“穿透式”管理和“工序標準化”等有效措施，持續(xù)深化精品工程建設，確保安全、優(yōu)質、高效推進項目施工。

　　據(jù)悉，盤興鐵路是貴州省“市市通高鐵”的最后一個項目，建成通車后，興義市將與滬昆高鐵大動脈連通，對優(yōu)化完善國家路網(wǎng)布局，促進貴州省西部地區(qū)與其他區(qū)域的互聯(lián)互通具有重要意義。屆時，貴陽至興義2小時左右可達，貴陽至省內8個市(州)中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成。

　　來源：貴陽交通廣播 作者：王梁駿 王琪琪