10月24日上午11:07，隨著花江峽谷大橋六枝岸5號主塔的最后一方混凝土澆筑完成，花江峽谷大橋主塔實現(xiàn)全部順利封頂。

　　記者站在262米的5號主塔頂端，相當(dāng)于約90層樓房高度，放眼望去，峽谷谷深，5號塔和6號主塔在山間巍然聳立。建成后的花江峽谷大橋?qū)�橫跨“地球裂縫” 。

　　花江峽谷大橋位于安順市關(guān)嶺縣花江鎮(zhèn)，是貴州六枝至安龍高速公路的控制性工程之一。

　　六安七標(biāo)項目負責(zé)人王朝國向記者介紹：“峽谷間風(fēng)大、夏季溫度高，對于施工都是挑戰(zhàn)。工地上最熱達到了43度，風(fēng)力最大達到了13級。我們在山頂安裝了風(fēng)力監(jiān)測儀器，對峽谷風(fēng)進行實時收集，風(fēng)力超過6級，塔吊、電梯就禁止施工。”

　　此外，峽谷兩岸陡崖坡度80°至90°，隧道錨深且傾角大，也讓施工困難重重。因橋址位于花江大峽谷風(fēng)景名勝區(qū)一級核心內(nèi)，生態(tài)環(huán)境保護要求較高。

　　“我們從樁基礎(chǔ)施工到主塔封頂，一共花了673天，速度很快。主要使用了節(jié)段主筋模塊化吊裝等施工工藝，去年曾連續(xù)16天達到每天1.5米，總體比計劃工期提前了39天。整個大橋預(yù)計2025年完工。”王朝國說道。

　　花江峽谷大橋全長2890米，主橋為跨徑1420米的鋼桁梁懸索橋，建成后跨徑居山區(qū)橋梁世界第一，橋面距水面625米，建成后將成為新的世界第一高橋。

　　來源：貴州交通廣播 記者：楊隆曼