10月7日下午，在呼嘯的秋風(fēng)中，隨著一聲聲口令的下達，位于貞豐縣境內(nèi)的花江峽谷大橋安龍岸主塔左幅主索鞍格柵穩(wěn)穩(wěn)落在塔頂既定位置。至此，花江峽谷大橋第一片主索鞍格柵吊裝成功，成為花江峽谷大橋主塔封頂之后的大重量級“首吊”，標(biāo)志著花江峽谷大橋主橋正式進入上構(gòu)施工階段。

索鞍格柵吊裝橫移現(xiàn)場

　　此次主索鞍格柵吊裝單件重41噸，吊裝高度為204米。在吊裝過程中，存在著高度高、重量大、縱橫向尺寸大的三重挑戰(zhàn)。為了克服風(fēng)險挑戰(zhàn)，保障吊裝工作安全平穩(wěn)完成，貴州橋梁集團六安TJ-8標(biāo)花江峽谷大橋建設(shè)團隊做了很多準(zhǔn)備工作。這支團隊平均年齡29歲，是一支年輕的隊伍。

索鞍格柵定位安裝現(xiàn)場

　　在吊裝工作開始前，項目部黨支部堅持黨建引領(lǐng)工程高質(zhì)量建設(shè)，黨支部書記帶頭，黨員先鋒隊、青年突擊隊沖鋒在前，工程、測量、機料、質(zhì)檢、試驗、安全等各板塊青年管理人員全程參與。在吊裝方案制定過程中，技術(shù)組成員與設(shè)計單位和黨建聯(lián)建單位橋梁建設(shè)研究院進行深入溝通、反復(fù)驗算，對方案進行比選和優(yōu)化，最終選用步履式橫移方案，放棄了滑塊式橫移方案，達到移動穩(wěn)定、成本節(jié)約、相對環(huán)保的效果。在吊裝前，項目部首先在主塔兩個頂端安裝行內(nèi)稱為“鷹嘴吊”的門架，對門架進行焊接和栓接，在此過程中，黨員先鋒隊、青年突擊隊隊員長期盯守現(xiàn)場，對焊接質(zhì)量、螺栓扭矩、桿件吊裝的安全等進行嚴格把關(guān)。在吊裝前還組織了靜荷載、動荷載試驗。在各項準(zhǔn)備工作全部完成后，才正式進行吊裝和定位安裝。為了解決索鞍格柵縱橫向尺寸大的吊裝難題，項目部對運輸線路、運輸設(shè)備進行精準(zhǔn)選擇，在吊裝過程中采用兩臺卷揚機同步起吊，安排專人進行觀測，保證吊裝過程中索鞍格柵始終處于平穩(wěn)狀態(tài)。項目部在考慮吊裝結(jié)構(gòu)的情況下，最大限度利用集團公司原有設(shè)備，進行適當(dāng)改裝和微調(diào)，從而達到降本增效的目標(biāo)。

　　據(jù)悉，安裝全部完成后，主索鞍格柵頂面六點定位精度控制在毫米級。

索鞍格柵吊裝現(xiàn)場遠眺

　　來源：六安TJ-8標(biāo) 作者：文/圖 張杰 王文龍