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盤(pán)興高鐵:五一假期千余名工人堅(jiān)守崗位 加班加點(diǎn)保進(jìn)度

2021年05月03日 08:36:20來(lái)源:興義市融媒體中心 作者:戴仙羚 沈京生 李蕊麗

  盤(pán)興高鐵是貴州省“市市通高鐵”的最后一個(gè)項(xiàng)目,全長(zhǎng)98.3公里,興義市境內(nèi)37.1公里,自開(kāi)工建設(shè)以來(lái),施工方抓晴天、戰(zhàn)雨天,有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。“五一”小長(zhǎng)假期間,盤(pán)興高鐵興義段千余名工人堅(jiān)守崗位,全力推進(jìn)工程進(jìn)度。

  走進(jìn)中鐵一局盤(pán)興鐵路二號(hào)鋼筋加工廠,工人們有的正利用滾籠機(jī)加工鋼筋籠,有的在數(shù)控彎曲機(jī)前制作承臺(tái)墩身。工人們有序配合,生產(chǎn)鋼筋籠、承臺(tái)墩身、墊石鋼筋、抗滑樁及附屬鋼筋等,五一期間更是加班加點(diǎn),保障盤(pán)興高鐵建設(shè)需要。

  “鋼筋籠正常一天能加工四套,承臺(tái)墩身鋼筋和一些附屬鋼筋一般一天加工兩套。五一期間,工人是不放假的。由于這邊地形比較復(fù)雜,鋼筋結(jié)構(gòu)種類比較繁多,工人進(jìn)行兩班倒,以確保工期和現(xiàn)場(chǎng)鋼筋量的需求”,二號(hào)鋼筋加工廠負(fù)責(zé)人趙貴陽(yáng)說(shuō)。

  在盤(pán)興高鐵北環(huán)線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),工人們正進(jìn)行承臺(tái)墩身澆筑。中鐵一局利用自主研發(fā)的吊具、防浮籠偏置,大大節(jié)省了施工成本,提升了工程質(zhì)量。

  中鐵一局盤(pán)興鐵路北環(huán)線特大橋現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人扶林說(shuō):“以前使用吊筋非常消耗成本,現(xiàn)在使用吊具后可以循環(huán)使用,相對(duì)來(lái)說(shuō)起到了節(jié)省成本的作用;防浮籠偏置的鋼管可以起到保護(hù)層作用,防止樁基鋼筋籠浮籠現(xiàn)象。”

  北環(huán)線特大橋全長(zhǎng)861.535米,樁基設(shè)計(jì)38根,承臺(tái)17個(gè),墩臺(tái)27個(gè),支架現(xiàn)澆梁1聯(lián),懸臂現(xiàn)澆梁1聯(lián),目前,北環(huán)線特大橋三號(hào)墩已經(jīng)完成,正在對(duì)二號(hào)墩、四號(hào)墩、五號(hào)墩、九號(hào)墩、十號(hào)墩進(jìn)行施工。“為了保證北環(huán)線特大橋的整體工程進(jìn)度,五一期間,我們安排了50名工人按照兩班倒的形式進(jìn)行施工,以確保工期正常進(jìn)行”,扶林向記者介紹道。

  來(lái)自重慶市的汪建友二月底到北環(huán)線特大橋施工工地工作,是千余名工人堅(jiān)守崗位中的一員,雖然五一假期不能和家人團(tuán)聚,但是想著能為盤(pán)興高鐵建設(shè)貢獻(xiàn)一份力,他心里十分高興。汪建友笑呵呵地說(shuō):“五一期間我們工人都是自愿堅(jiān)守崗位,按照平時(shí)一樣正常工作,不僅有一份收入,還可以確保我們工期正常進(jìn)行。”

  老鷹巖隧道作為興義段的重點(diǎn)難點(diǎn)工程,隧道全長(zhǎng)2713m,隧道最大埋深約120m,隧道區(qū)地層巖性較復(fù)雜,施工難度大,為了保障隧道按時(shí)按質(zhì)完工,五一期間組織工人堅(jiān)守崗位進(jìn)行施工。

  中鐵一局盤(pán)興鐵路老鷹巖隧道橫洞技術(shù)員李振說(shuō):“老鷹巖隧道橫洞一共360米,從3月20日開(kāi)始打,現(xiàn)在已經(jīng)鉆進(jìn)62米。橫洞是輔助措施,增加工作面,保證在工期結(jié)束前順利打通隧道。目前安排了30多個(gè)工人和4個(gè)管理人員,兩班交替,保證工程正常進(jìn)行”。

  據(jù)悉,盤(pán)興高鐵是貴州省“市市通高鐵”的最后一個(gè)項(xiàng)目,全長(zhǎng)98.3公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,橋隧比達(dá)90.66%,工程總投資139.7億元,批復(fù)工期4年。新建保田、興義南站,改擴(kuò)建盤(pán)州站,預(yù)計(jì)2024年建成開(kāi)通。盤(pán)興高鐵于盤(pán)州站接入滬昆高鐵,融入國(guó)家高鐵網(wǎng),迅速通達(dá)貴陽(yáng)、昆明、北京、上海等大城市。盤(pán)州市境內(nèi)61.2公里,興義市境內(nèi)37.1公里。截至4月中旬,累計(jì)完成投資3億元。全線已進(jìn)場(chǎng)管理人員和施工人員1562人,設(shè)備289臺(tái)套,工作面已全部打開(kāi)。(來(lái)源:興義市融媒體中心  作者:戴仙羚 沈京生 李蕊麗)


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興義市融媒體中心 | 2021年05月03日 08:36:20 | 戴仙羚 沈京生 李蕊麗

  盤(pán)興高鐵是貴州省“市市通高鐵”的最后一個(gè)項(xiàng)目,全長(zhǎng)98.3公里,興義市境內(nèi)37.1公里,自開(kāi)工建設(shè)以來(lái),施工方抓晴天、戰(zhàn)雨天,有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。“五一”小長(zhǎng)假期間,盤(pán)興高鐵興義段千余名工人堅(jiān)守崗位,全力推進(jìn)工程進(jìn)度。

  走進(jìn)中鐵一局盤(pán)興鐵路二號(hào)鋼筋加工廠,工人們有的正利用滾籠機(jī)加工鋼筋籠,有的在數(shù)控彎曲機(jī)前制作承臺(tái)墩身。工人們有序配合,生產(chǎn)鋼筋籠、承臺(tái)墩身、墊石鋼筋、抗滑樁及附屬鋼筋等,五一期間更是加班加點(diǎn),保障盤(pán)興高鐵建設(shè)需要。

  “鋼筋籠正常一天能加工四套,承臺(tái)墩身鋼筋和一些附屬鋼筋一般一天加工兩套。五一期間,工人是不放假的。由于這邊地形比較復(fù)雜,鋼筋結(jié)構(gòu)種類比較繁多,工人進(jìn)行兩班倒,以確保工期和現(xiàn)場(chǎng)鋼筋量的需求”,二號(hào)鋼筋加工廠負(fù)責(zé)人趙貴陽(yáng)說(shuō)。

  在盤(pán)興高鐵北環(huán)線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),工人們正進(jìn)行承臺(tái)墩身澆筑。中鐵一局利用自主研發(fā)的吊具、防浮籠偏置,大大節(jié)省了施工成本,提升了工程質(zhì)量。

  中鐵一局盤(pán)興鐵路北環(huán)線特大橋現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人扶林說(shuō):“以前使用吊筋非常消耗成本,現(xiàn)在使用吊具后可以循環(huán)使用,相對(duì)來(lái)說(shuō)起到了節(jié)省成本的作用;防浮籠偏置的鋼管可以起到保護(hù)層作用,防止樁基鋼筋籠浮籠現(xiàn)象。”

  北環(huán)線特大橋全長(zhǎng)861.535米,樁基設(shè)計(jì)38根,承臺(tái)17個(gè),墩臺(tái)27個(gè),支架現(xiàn)澆梁1聯(lián),懸臂現(xiàn)澆梁1聯(lián),目前,北環(huán)線特大橋三號(hào)墩已經(jīng)完成,正在對(duì)二號(hào)墩、四號(hào)墩、五號(hào)墩、九號(hào)墩、十號(hào)墩進(jìn)行施工。“為了保證北環(huán)線特大橋的整體工程進(jìn)度,五一期間,我們安排了50名工人按照兩班倒的形式進(jìn)行施工,以確保工期正常進(jìn)行”,扶林向記者介紹道。

  來(lái)自重慶市的汪建友二月底到北環(huán)線特大橋施工工地工作,是千余名工人堅(jiān)守崗位中的一員,雖然五一假期不能和家人團(tuán)聚,但是想著能為盤(pán)興高鐵建設(shè)貢獻(xiàn)一份力,他心里十分高興。汪建友笑呵呵地說(shuō):“五一期間我們工人都是自愿堅(jiān)守崗位,按照平時(shí)一樣正常工作,不僅有一份收入,還可以確保我們工期正常進(jìn)行。”

  老鷹巖隧道作為興義段的重點(diǎn)難點(diǎn)工程,隧道全長(zhǎng)2713m,隧道最大埋深約120m,隧道區(qū)地層巖性較復(fù)雜,施工難度大,為了保障隧道按時(shí)按質(zhì)完工,五一期間組織工人堅(jiān)守崗位進(jìn)行施工。

  中鐵一局盤(pán)興鐵路老鷹巖隧道橫洞技術(shù)員李振說(shuō):“老鷹巖隧道橫洞一共360米,從3月20日開(kāi)始打,現(xiàn)在已經(jīng)鉆進(jìn)62米。橫洞是輔助措施,增加工作面,保證在工期結(jié)束前順利打通隧道。目前安排了30多個(gè)工人和4個(gè)管理人員,兩班交替,保證工程正常進(jìn)行”。

  據(jù)悉,盤(pán)興高鐵是貴州省“市市通高鐵”的最后一個(gè)項(xiàng)目,全長(zhǎng)98.3公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,橋隧比達(dá)90.66%,工程總投資139.7億元,批復(fù)工期4年。新建保田、興義南站,改擴(kuò)建盤(pán)州站,預(yù)計(jì)2024年建成開(kāi)通。盤(pán)興高鐵于盤(pán)州站接入滬昆高鐵,融入國(guó)家高鐵網(wǎng),迅速通達(dá)貴陽(yáng)、昆明、北京、上海等大城市。盤(pán)州市境內(nèi)61.2公里,興義市境內(nèi)37.1公里。截至4月中旬,累計(jì)完成投資3億元。全線已進(jìn)場(chǎng)管理人員和施工人員1562人,設(shè)備289臺(tái)套,工作面已全部打開(kāi)。(來(lái)源:興義市融媒體中心  作者:戴仙羚 沈京生 李蕊麗)

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