2021年11月16日上午，伴隨最后一次爆破施工順利完成,中鐵一局盤興鐵路蘇家壩1號隧道順利貫通。這也是盤興鐵路全線第三座在本標段貫通的隧道。

　　蘇家壩一號隧道進口里程DK86+484，出口里程DK86+610，全長126m，最大埋深約22m。隧道縱坡為28.0‰/1600m的單面上坡，隧道進口接木賈河特大橋，出口與路基段相接。Ⅴ級圍巖長85m，明挖段長41m。測區(qū)巖溶為中等-強烈發(fā)育，對施工有較大影響。

　　自2021年10月3日進入正洞施工以來，項目部針對地質條件復雜、高質量的施工工藝要求，合理優(yōu)化施工組織設計，超前謀劃各項施工措施，采用最先進的隧道光面爆破技術，投入二襯臺車等現代化大型工裝設備，實現進度、安全及質量的全面提升。

　　鑒于施工風險大，項目部嚴格執(zhí)行領導帶班作業(yè)制度、夜查制度，關鍵工序實行項目領導帶班作業(yè)，通過對拱架安裝、初支噴護、開挖尺寸、混凝土澆筑等關鍵工序的管控，確保隧道質量安全，有力地保證了隧道的順利貫通。

　　目前，項目部已全面掀起大干熱潮，全體參建人員將繼續(xù)秉持“誠信創(chuàng)新、永爭第一流”的企業(yè)精神，在后續(xù)工程施工中，科學組織，攻堅克難，砥礪奮進，打造精品工程，確保項目各項工作任務圓滿完成。

　　資料：盤 興 鐵 路

盤興高鐵興義南站設計圖

　　據悉，盤興鐵路是貴州省實現“市市通高鐵”最后一個項目，橋隧比90.66%，是目前貴州高鐵中橋隧比最高的線路。全長98.3公里，盤州市境內61.2公里，興義市境內37.1公里。鐵路預計2024年建成開通。

　　線路自滬昆客運專線六盤水市盤州站引出，向南經盤州市兩河街道、丹霞鎮(zhèn)、石橋鎮(zhèn)、樂民鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)，至興義市清水河鎮(zhèn)、馬嶺街道、桔山街道、豐都街道、止于到達萬峰林機場（興義南站）;盤興鐵路的建設可以實現貴陽至各市州行政中心所在地1至2小時高速交通圈，對黔西南及周邊地區(qū)融入國家高鐵網，促進區(qū)域經濟一體化，加快建設內陸對外開放新高地，加快民族地區(qū)經濟社會實現跨越發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。（亮點黔西南）

　　(晁國輝)

　　責編：歐瑋 江林